Sổ câu sai & câu bẫy

Bảo hiểm trách nhiệm bồi thường thiệt hại xe cơ giới và bảo hiểm tương hỗ trách nhiệm thì ô tô bắt buộc phải tham gia, còn xe gắn máy (nguyên phụ - gentuki) thì không cần tham gia.

Trường hợp xe bị trộm cắp do quản lý lỏng lẻo gây ra tai nạn thì chủ sở hữu của chiếc xe đó hoàn toàn không có bất kỳ trách nhiệm nào.

Giấy chứng nhận kiểm định xe là giấy tờ quan trọng, nên ngay cả khi lái xe ô tô cũng nên cất giữ cẩn thận ở nhà thì tốt hơn.

Giấy chứng nhận kiểm định xe, nếu đã được cất giữ ở nơi khác thì không cần để sẵn trong xe cũng được.

Quy định về tốc độ tối đa của đường dành riêng cho ô tô giống với quy định về tốc độ tối đa của đường cao tốc quốc gia.

Do chạy trên đường cao tốc với tốc độ nhanh nên chỉ cần nghỉ ngơi 3 tiếng một lần là được.

Trên đường cao tốc, xe mô tô hai bánh có tổng dung tích xi lanh 250cc không được phép lưu thông.

Tốc độ tối đa trên đường cao tốc quốc gia của xe ô tô tải hạng lớn là 100 km/h.

Vào ban đêm, khi dừng đỗ xe do hỏng hóc trên đường cao tốc, nếu đã bật đèn báo nguy hiểm nhấp nháy (đèn hazard) thì không cần đặt thiết bị cảnh báo dừng xe (tam giác phản quang).

Khi giảm tốc độ trên làn giảm tốc, nên giảm tốc dựa vào cảm giác hơn là nhìn vào đồng hồ đo tốc độ.

Khi chuyển hướng (chuyển làn) trên đường cao tốc, cần phải đánh tay lái mạnh hơn so với đường thông thường.

Miễn là xe mô tô hai bánh có trang bị chỗ ngồi cho người khác ngoài người lái thì được chở hai người (chở thêm người ngồi sau) trên đường cao tốc mà không cần điều kiện gì.

Trên đường cao tốc, nên lấy vạch kẻ trắng bên phải làm mốc để chạy lệch về phía bên phải của làn đường lưu thông.

Khi rời khỏi đường cao tốc, nếu có làn giảm tốc thì đi qua làn đó và điều chỉnh tốc độ dựa vào cảm giác hơn là nhìn vào đồng hồ đo tốc độ.

Khi đang chạy ở tốc độ cao, thấy có vật rơi trên đường, để tránh va chạm người lái đã không phanh mà đánh lái gấp để né.

Trên đường cao tốc quốc gia, việc quay đầu và băng qua đường bị cấm, nhưng nếu không gây cản trở cho các xe cộ xung quanh thì được phép lùi xe.

Trên đoạn đường mà theo kết cấu lòng đường xe chạy chính của đường cao tốc không có dải phân cách chia riêng hai chiều đi về, thì tốc độ tối đa theo luật quy định giống như trên đường thông thường.

Tại đoạn đường mà theo kết cấu phần đường xe chạy chính của đường cao tốc quốc gia không phân chia riêng biệt theo hướng đi và về, tốc độ tối đa giống với tốc độ trên đường thông thường.

Trên đường cao tốc, dù là để phòng ngừa nguy hiểm thì cũng không được dừng đỗ xe.

Xe đang chạy trên làn xe chạy chính được ưu tiên lưu thông hơn xe ưu tiên (xe khẩn cấp) đang chuẩn bị nhập vào từ làn tăng tốc.